万历野获编·河漕

河漕(1)

　　【先朝设海运衙门】

　　文皇帝靖难后，初议迁都北京，以馈饷艰苦，乃于永乐五年八月下廷臣会议海运。议已定，奏请于苏州府太仓卫设海道都漕运使司衙户，左右运使二员，秩从一品，同知二员，秩从三品，副使四员，秩从四品，经历照磨各首领官及吏，悉依布政司，各沿海卫所，俱属提调。奏既上，太宗如议行矣，又有言不便者，乃命再议，事遂中止。至正统七年三月，又命南京造洋船三百五十艘，由海运赴蓟州诸仓。乃知海运一事先朝未尝一日不讲，究后世习于便安，不复议及，即间有建白者，多旁訾掣其肘。盖虑始甚难，小有蹉跌，罪及首事，即如向年徐尚宝贞明开垦西北水田，终为忌者所阻，况海运乎？

　　【海运】

　　元之海运，始于至正之十九年，止于天历之二年，凡受五十年之利。初起时，至燕者四万二千石，及其盛也，遂至三百六十万石。其始建议者为伯颜，任之者为张瑄、朱清，嗣后又设立都漕运万户府，每粮石给价六两五钱，以后香糯白粳以渐加矣。其海道凡三易，最后开新道，从刘家港上船，过崇明放洋，自浙西至京师，不过旬日耳。至元顺帝时，漕河不通，始纳张士诚之降，赖其海道贡米，以活燕京垂绝之命，闽大将陈友定，又从闽广大洋纲运杂货至都下，以暂济危亡，盖海运之利如此。本朝辽东一镇，岁饷专仰给于海运，文皇徒都北京，犹议立海漕都运使，得比布政司，已而中辍，今十三总中，遮洋一总尚为海道设也。议海道自不得不议胶莱，以防海运之阻。隆庆五年，山东巡抚梁梦龙等上海运议曰：“今漕河多故，言者争献开胶河之说，此非臣所敢任。第考海道，南自淮安至胶州，北自天津至海仓，各有商贩往来，中间自胶州至海仓一带，亦有岛人商贾出入其间。臣等因遣官自淮安运米二千石，自胶州运麦一千五百石，各入海出天津以试海道，无不利者。其淮安至天津，以道计三千三百里，风便两旬可达，况舟皆由近洋，洋中岛屿联络，遇风可依，非如横海而渡，风波难测，比之元人殷明略故道，实为省便。大约每岁自五月以前，风顺而柔，过此稍劲。诚以风柔之时，出并海之道，汛其不爽，占候不失，即千艘万橹，保无他患。可以接济京储，羽翼漕河，省挽牵之力，免守帮之苦，而防海卫所犬牙错落，又可以严海禁，壮神都甚便。”事下部覆：海运法废已久，难以尽复，乞敕漕司量拨漕粮十二万，自淮入海，工部节发节省银万五千两，雇募海舟，淮扬商税亦许暂支万五千两充佣召水手。诏从之。既而梦龙等又上海运经理之要四款，如修葺大嵩灵山等卫城池，以壮门户，增复利津等县巡检司弓兵，以资儆备，及禁私从出远洋等事，俱得旨严行。即遮洋一总，为给事胡应嘉议革未久，至是复设。时总漕王宗沐又有海运三大势七便宜之疏更详，并奉俞旨，此非远年事也。

　　【永平海运】

　　永平府自嘉靖庚戌虏入之后，增设燕河石门二路，主客兵饷岁需三十万石。而卢龙地瘠，旱涝相仍，又无商估肯至其地，全仰给于挖运，艰苦最剧。抚臣温景葵始倡通漕之议，继之者则抚臣耿随朝，勘议覆奏，谓永平境内，有青、滦二河，青为工颇巨，似不必议；滦自永平西门外经流一百五十四里，而至纪各庄入海，自纪各庄至天津凡四百二十六里，悉傍岸行舟，其中放洋仅一百二十里，沿途有大小沽诸支河，倘中流遇风，随处可泊，宜于纪各庄修造仓廒，事半功倍，可为左辅永利。部议以为然。诏下行之。自是每岁通漕，卢龙一镇稍得休息，而近滦诸邑遂称乐土，时值嘉靖之末。接隆庆初元，主之者华亭相与雷司空礼也。乃知北方转输，一切车马全不足恃，汉唐都关中俱视漕河通塞为盛衰，即故元运道一梗，而国随之。使永平此议在相嵩当事时，其疏亦必见格，可见海运之难，亦难于虑始耳。

　　【黄河运道】

　　景泰四年张秋河浅，漕船不前，河南参议丰庆建议请自淮安之清河口入黄河，至开封府荥泽县河口，转至卫辉府胙城县，泊于沙门，陆挽三十里，即入卫河船运至京。诏下总漕诸臣复议，卒见沮，然山东运道有梗，此亦可备缓急也。是年河南佥事刘清，亦言自淮至荥泽，转入沁河，经武陟县马曲湾，装载冈头一百九十里，引沁水以入卫河。行人王宴亦如清言，欲开冈头置闸，分沁水南入黄河，北入卫河，只费卫辉一府税银粮，便可挑浚。帝命侍郎赵荣同宴相度，还言不便而止。今遥计之，开二百里之沁，不如开河三十里之便也。三人所议大抵皆同，第就中微有曲折小异，然始终不用。盖是时方用徐有贞治河于澶濮间，已稍见功绪，宜其言之不售也。然用之亦未必成，请以胶莱近事验之，是时陈芳洲之权，可得比江陵之十一乎？

　　按，隋炀帝开水济渠，因沁水南接于河，北通涿郡；此时都关中，欲游幸广陵，固宜取道于此，然借沁通河则明效已见。今以沁水较济汶，固云辽远，然有成迹可循，则预防不虞，亦何惜迂道二三程也？然难与守经者言矣。

　　【宣大二镇漕河】

　　宣府、大同二镇，粮饷运道最苦，嘉靖末年，行挖运之法，山谷崎岖，率三十石而致一钟，当事者忧之。时御史宋仪望按其地，疏称桑乾河发源于大同县瓮城驿之古淀桥，会众水而东，入京师之芦沟桥，凡一千里至塞上，在大同则下村稍有乱石，在宣府则黑龙湾有石崖，亦险，但石险不过四十五里，而水自深，即浅者亦盈二三尺，欲加疏凿甚易。时抚臣侯越曾驾小舟自怀来卫，至下村龙湾，俱坦途无沮，又自怀来运米三十石，溯流而上，竟达古淀桥，则河之通济甚便。疏上，下兵部，长部者为聂贞襄豹，极主其议，且云前任都御史赵锦，亦曾使人从桑乾河舟行千里直抵大同镇城，今稍加疏瀹，遂可通漕，又河成可以捍虏骑，其策最善。诏命会工部议之，长部者为欧阳必进，惮于兴役，谓道远费烦，请再加勘明举行。欧与相嵩姻厚，遂遏其议。自甲寅至今六十年，更无人谈及，并不晓塞上有此渠可漕矣。

　　【汴河故道】

　　天顺八年七月，都察院都事金景辉言会通河自安山北至临清二百五十余里，仅有汶水，若春月少雨，则水脉渐微，而舟行浅滞。其汴梁城北陈桥，旧有古河一道，北由长垣经曹州，至巨野县安兴墓巡检司地界，乃出会通河，合汶水通临清，每秋水溢，有舟往来其间，唯陈桥迤西一舍许，水道浅狭，水小之际不能流通，请兴工开浚，亦可分引沁水，仍置二闸以司启闭，则徐州、临清二河，均得利济，而会通河之水，亦皆增长，且长垣、曹郓诸处粮税，可免飞挽之劳，而江淮民舟又可由徐之浮桥达陈桥至临清，而无济宁一路壅塞之苦，其利多矣。事下工部，请按实以闻。其后亦格不行。按，景辉所议，则由汴入汶，其遗迹尚存，更不假开凿，仅稍烦疏导之劳耳，比之景泰中三臣建白尤为简便省费。此说当时已置高阁，然亦取给沁水以资漕河，则沁在西北，有济军国多矣。近日范少参一疏，大同小异，可备采择。

　　【关陕三边饷道】

　　故太宰倪文毅岳在事时，见关中三镇转输不给，曾上疏云：“今关陕所需，皆出山西、河南，此三省俱近黄河，其中虽有三门、孟津之险，然汉唐粮运皆由此济，即今盐船木筏往来无滞。合计山陜米豆必运至榆林诸仓，河南必运至潼关、陜州诸仓，诸州卫皆濒海通舟楫，可免陆运之苦，况黄河当潼关之地，北运渭河，渭东流接洛河，可通延安，渭西流接泾河，可通庆阳，龙门之上小河径通延绥，稍加修葺，必可行舟。是在按求古迹，何处可避险，何处可陆运，何处可立仓倒运，何处可造船装运，忽惮一劳而永利。事竟不行。

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