清稗类钞·地理类9

地理类9

　　◎上海县城沿革

　　光绪中叶以前，上海县城仅七门，曰大东，曰小东，曰大南，曰小南，曰西门，曰老北，曰新北，戊申、己酉间，南市渐兴，邑绅有以城垣之阻为不便交通者，乃倡拆城筑路之说。事为固执者所闻，大倡非议，遣人持籍四出，迫令居民签名以为抵制，于是遂有拆城保城二党，私哄不已。

　　禀之有司，有司莫能袒，则请议于文庙之明伦堂。冲突久之，卒不解决，于是模棱者谓不如不拆城而别辟高大之城门三五以利交通，二党莫能难也，议遂定。于是复辟新东、小北、小西三门，又别拆小东、新北二门而高大之。

　　◎广州城

　　广州有旧城、新城、外城之分旧城，昔为尚可喜驻镇；新城，则其子侄及汉军藩属官僚大小衙署在焉；外城，乃咸丰中粤寇萧朝贵增筑，以资防海，今仅存土基。粤寇既平，官署尽在旧城，汉人居东，旗人居西，中以旗望街分之，抚署为可喜第，最宏敞；将军署为之孝第，尤壮丽，堂前拜台石，阔六十方尺，深半之，门前狮子二，耿精忠自肇庆取石镌成，高大无匹。出西门三里，曰宝珠炮台，曰白鹅潭，曰沙基，曰十三行，曰濠畔街，曰一约，曰二约以至七约，皆各国通商立埠之所也。

　　◎台湾不建城

　　台湾平后，雍正年间有请建城垣者，世宗谕云：“台湾非内地比，此次之易于收复，亦因贼无险可据。设有城垣，贼必负隅抗拒，更费兵力矣。”故台湾郡县不建城，而用刺竹。

　　◎洛阳之寨

　　距洛阳城五里有墩，十里有铺，十里以外，每五里设墩台。乡村之烟户稠密者公同筑围，形式若城，亦有门有楼，特较城稍小，其名曰寨。

　　◎湖南苗寨

　　镇筸五寨而外，苗寨以土为之，统分十里，上六里即永绥厅，下四里即干州厅，外更有筸子长官司所辖之苗寨数十处，镇溪所千户东南附近之苗寨数十处。苗寨在上六里下四里，初为所官管辖，后隶保靖宣慰司，其性犷悍，土官亦羁縻之而已。千户长官司所辖，边墙内者居多数，土官尚能弹压之，颇知畏法敬官，边徼有事，挞伐甫及，辄争先投诚，其风较十里为驯。

　　◎达围寨

　　四川边外番人居达围寨，寨凡三层。其制，下以栖人；中之右，土司居之，左为喇嘛诵经所，中供佛，其上则土司妇女所憩。

　　◎安娘坝番寨

　　安娘坝番寨，迭石三层，入门拾级而上，四周约数十间，中一楼最高，有金顶，为供佛之堂。廊下环小牛皮筩十数，中贯以柱，男妇拽而转之，筩内皆皮纸所写各部佛经。番人聪俊者，诵经于佛堂，不能，则日夕转此经筩，以当课诵。

　　◎京师道路

　　京师街市秽恶，初因官款艰窘，且时为董其事者所干没，继因民居与店户欲醵资自修街道，而所司吏役辄谓妨损官街，百般讹索，故亦任其芜秽。又京城例于四月间于各处开沟，盖沟渠不通，非此不能宣泄地气也。是时秽臭熏人，易致疫疠，人马误陷其中，往往不得活。开沟之处，闹市独多，差役因从而渔利。又开沟者，每故意择大店门口居中开挖，店主以贸易不便，必重赂之，乃稍移偏。

　　光绪中，潘文勤公在工部时，有司员某锐于任事，以开通沟渠平易道路为己任，铺户闻之大喜，亦愿醵资助费，而文勤执不可。某叩其故，文勤曰：“汝以通沟平道为美，然一时之利也。汝之后，安得复有汝！将至路仍不修，而年年勒令店户出资，是贻无穷之害矣，不如其已。”遂止。

　　◎胡同本为火弄

　　京师称巷曰胡同，其义无所出。盖闽中方言，家中小巷谓之弄。《南史》东昏侯遇弒于西弄，即巷也。元《经世大典》谓之火弄，后因讹为胡同。

　　◎京师八大胡同

　　京师八大胡同，名称最久，皆在正阳门外，即石头胡同、臙脂胡同、大李纱帽胡同、小李纱帽胡同、百顺胡同、皮条营、陕西巷、韩家潭是也。韩家潭初为伶人专有，其家宅俗呼下处，豪客辄于此取乐。光绪庚子乱后，南妓麕集，伶人失业，始有妓女踪迹，而入八大胡同之列。或谓有十条胡同，则益以王广福斜街、樱桃竹斜街也。

　　◎京师王广福斜街

　　京师有王广福斜街，始人竞称为王寡妇斜街，后则易为王广福三字，地名稍雅，而失其真矣。此与麻状元胡同可以作对。

　　◎上海租界之路

　　上海公共租界马路之建筑，除南京路、四川路用铁梨木火砖铺设外，其余普通为两式，一以沙与石子拌和平铺者，普通名之曰马路。一以碎石大小迭砌者，普通名之曰石路。

　　◎铁路桥

　　津浦铁路之桥，河身偪仄，且河底少沙，故其桥亦普通制造。京汉铁路之桥，河水漫溢八九里，底多沙土松苏，不易建置，脚用螺旋深入数十丈，诚为世界所未有。正太铁路越固关井陉之险，汽车行飞崖间，易致颠陨，其轨两端不等，一端宽四尺八寸半，一端宽三尺三寸，车至宽处，其轮轴自由伸展，至狭处，其轮轴自由收缩，此系我国某工程师之所新发明也。

　　◎芦沟桥

　　芦沟桥，在京师广安门外。沟本桑干河故道，因其水浊而黑，故曰芦沟，又曰浑河，国朝改名曰永定河。桥始建于金大定己酉，长约二百余步，石栏双锁，上镌狮像百余，姿势各异，亦前代美术之一种也。在昔为南北往来冲要，骚人墨客过此，必流连题咏，故燕京八景中有“芦沟晓月”，与“长亭灞桥”同为胜迹。

　　明顾元起诗云：“西山笼雾晚苍苍，一线桑干万里长。最是征夫望乡处，芦沟桥上月如霜。”

　　自京汉铁路开车，此桥遂寂寞矣。

　　◎船桥

　　兰州北门外桥名镇远，以船为之，横排二十四艘，自南岸达北岸，每船相离寻丈，船填土石，头尾用大铁索囊砖石沈河底，复用大铁练连贯之，练环大如盘，两岸均有铁柱，插沙土中，大合抱，出地约丈余，相传为明初所铸。船面铺大木板数层，以草土填平，沿河联以红栏。

　　凡往来甘凉口外者，悉由此桥，车马日以千计，谚所谓“天下黄河一道桥”是也。冬河冰合，甘督率僚属祭河神，始拆船桥，车马皆行冰上，正二月间冰泮，仍驾以桥。

　　◎台湾藤桥

　　台湾诸罗有游八社，其第五社曰藤桥。高山对峙，中夹大溪，深数千仞，番人剖大藤为经，系于两麓大木上，以小藤为纬，横织如梁，翼以扶阑。

　　行则摇曳如欲坠，过者股栗目眩，不敢俯睇，而番人以头顶物，往来如飞。

　　◎成都长春桥

　　四川成都东门外之长春桥，俗呼东门大桥，一名濯锦桥。光绪癸未间修筑时，发现宋碑一方，则此桥犹为宋代所建者也。

　　◎溜渡

　　溜渡者，居澜沧江上岸，至峭削，江宽二三十丈，无可施铁索，土人细竹为巨缆，两端缀以石碣，更取藤作三圈，贯缆上，名曰溜筩。渡者自缚筩内，岸人举缆力送，须臾达中途，缆受重下垂，曲如弓背，渡者以两手攀缆递进，始达彼岸。

　　缆有二，以通往来，其运物亦如渡人之法，别以细索系圈上，中路停滞，则振其索，圈动缆升，久之亦抵岸矣。以用溜渡，故称此江为溜筩江。

　　◎云南铁索桥

　　云南铁索桥，在响水关侧，两岸壁立，下临深溪，乱石壅流，飞涛百丈，以不能累石为柱，则以铁索大如臂者，贯于两岸之崖石，或十余条或二十条，用木绞使直，铺板作地平，翼以栏杆。桥长者或数十丈，望之，如飞楼虚阁，往来者不知行于空中也。

　　滇中以澜沧江为最。明李定国烧断以拒大兵，吴三桂用竹筏过兵至永昌，既逐定国，始动帑三千金修之。

　　◎贵州盘江之桥

　　黔中盘江一桥，视云南澜沧江更胜。鄂尔泰节制三省时，改驿路于此，今为通大理之沿边要道。

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